Είμαστε στο 2019 αλλά "ΓΥΡΝΑΜΕ ...ΠΡΟΠΟΛΕΜΙΚΑ"!

"ΦΡΕΣΚΟΤΑΤΕΣ ΙΔΕΕΣ"...

ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ '30 .....

ΠΟΙΟΣ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΟΜΩΣ ΤΟΝ "ΒΑΡΚΑΡΗ";

ΚΑΙ ΠΡΩΤΙΣΤΩΣ  Π Ο Σ Ο ;;;;

Γράφει ο Πάνος Πέτρου 

Χαράς Ευαγγέλια! 

Η είδηση για τον νέο τρόπο επιτήρησης των θαλάσσιων συνόρων της Ελλάδας βρίσκεται σε όλα τα έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης. 

Με ...'Zeppelin', πλέον, και σε πειραματικό στάδιο, θα γίνεται από το Λιμενικό η φύλαξη των συνόρων προκειμένου να αντιμετωπιστεί η δια θαλάσσης λαθραία είσοδος στην Ελλάδα...

Κι όμως, υπάρχει σύγχρονη μέθοδος για να γίνει με τον πιό αποτελεσματικό τρόπο ο έγκαιρος εντοπισμός και η άμεση ειδοποίηση και κινητοποίηση των αρμοδίων αρχών και υπηρεσιών. 

Πρόκειται για ένα σύστημα επισύνδεσης GIS, το οποίο αγοράστηκε από την Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών με χρήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την φύλαξη των συνόρων, επισήμως δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ (λειτούργησε μια μόνο φορά με θεαματικά αποτελέσματα, αφήνοντας άριστες εντυπώσεις) και σήμερα βρίσκεται στα υπόγεια της ΕΥΠ. 

Μία σύγκριση στα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά λειτουργίας μεταξύ του Zeppelin και του GIS θα μπορούσε να στείλει άμεσα στη φυλακή όλους όσους ενεπλάκησαν στην απένταξη του συστήματος GIS και όσους επέβαλαν το Zeppelin για την φύλαξη των θαλασσίων ελληνοτουρκικών συνόρων... 

Πανηγυρίζουμε, λοιπόν, επειδή για να επικοινωνήσουμε χρησιμοποιούμε σήματα καπνού και όχι τη σύγχρονη κινητή τηλεφωνία... Αυτή η "περιγραφή" είναι δηκτική της ποιοτικής διαφοράς χρήσης του Zeppelin με το σύστημα GIS που αρνούμαστε να χρησιμοποιήσουμε ως χώρα, προκειμένου να αντιμετωπίσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο (το απειλητικό για την Ελλάδα) φαινόμενο της λαθρομετανάστευσης....

Ας επιστρέψουμε, όμως, στο Zeppelin, μήκους 35 μέτρων, φέρει ραντάρ, θερμική κάμερα, σύστημα AIS (Automatic Identification System) και δύναται να αναπτυχθεί σε ύψος έως 1.000 μ. από το σταθμό βάσης. 

Στόχος η αδιάλειπτη επιτήρηση του θαλασσίου πεδίου 

σε πραγματικό χρόνο και επί 24ώρου βάσεως. 

Στην Σάμο έχει αναπτυχθεί ένας κινητός σταθμός αισθητήρων, σε φορτηγό, με αντίστοιχο εξοπλισμό από το σύστημα θαλάσσιας επιτήρησης της Πορτογαλικής Εθνοφρουράς (Guarda Nacional Republicana - GNR) ώστε να υπάρχει σύγκριση σε πραγματικό χρόνο των επιχειρησιακών δυνατοτήτων και της ικανότητας διακρίβωσης της επίγειας και της εναέριας τεχνικής λύσης.

«Μέσω αυτού του εγχειρήματος, το Λιμενικό Σώμα γίνεται η πρώτη ακτοφυλακή Κράτους Μέλους της Ευρ. Ένωσης, που χρησιμοποιεί δέσμιο αερόστατο για την αστυνόμευση του θαλασσίου πεδίου και την καταπολέμηση του διασυνοριακού εγκλήματος, μόλις δέκα μήνες μετά την πρώτη πανευρωπαϊκή χρήση για αντίστοιχους σκοπούς Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους (ΜΕΑ) μεσαίου ύψους μακράς εμβέλειας (MALE), το Σεπτέμβριο του 2018» αναφέρεται σε ανακοίνωση του λιμενικού. 

Από την πλευρά μας θα παραβλέψουμε τον εξόφθαλμο εμπαιγμό της κοινής λογικής και θα κάνουμε μια ερώτηση στους αρμόδιους κυβερνητικούς:

Πόσο κοστίζει η λειτουργία αυτού του Zeppelin και γιατί προτιμά η κυβέρνηση να ξοδεύει χρήματα την στιγμή που έχει το πιό σύγχρονο "εργαλείο" που μπορεί να φέρει πολύ καλύτερα αποτελέσματα από αυτά του Zepelin;

https://kostasxan.blogspot.com/2019/07/blog-post_919.htm

"ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ"