«Τα παγκόσμια έργα γεωμηχανικής περιλαμβάνουν την εισαγωγή χημικών αερολυμάτων στην ατμόσφαιρα για την αντανάκλαση του ηλιακού φωτός και την εξαγωγή διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τον αέρα χρησιμοποιώντας γιγάντιους ανεμιστήρες.
Υπάρχει επίσης «ωκεάνια λίπανση» (προσθήκη θρεπτικών ουσιών στον ανώτερο ωκεανό για την τόνωση της ανάπτυξης των φυτών) και «αναδάσωση» (φύτευση δέντρων σε περιοχές όπου δεν υπήρχε δάσος πριν).
Ένα παλαιότερο έργο που τρέχει εδώ και δεκαετίες.«Μετά από σοβαρές χαλαζοπτώσεις τη δεκαετία του 1950, η περιοχή άρχισε να χρησιμοποιεί ρουκέτες και AgI για να αποκρούσει τις ζημιές από χαλάζι. Από τη δεκαετία του 1970, αεροσκάφη σπέρνουν AgI στο Langenlois και στο Krems της Κάτω Αυστρίας.
Μια ερευνητική ομάδα στο Ινστιτούτο Ατμοσφαιρικής και Κλιματικής Επιστήμης στο Ελβετικό Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας στη Ζυρίχη μοντελλοποιεί την αραίωση των νεφών cirrus (CCT), π.χ. εμβολιάζοντας τα σύννεφα με σωματίδια αερολύματος όπως το θειϊκό ή το νιτρικό οξύ. Οι προσομοιώσεις CCT πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας το παγκόσμιο κλιματικό μοντέλο ECHAM-HAM. Το Ινστιτούτο Ατμοσφαιρικής και Κλιματικής Επιστήμης συμμετέχει επίσης σε κοινά ερευνητικά προγράμματα με άλλους φορείς, π.χ. στο γερμανικό ερευνητικό έργο "Climate Engineering: Risks, Challenges, Opportunities" (υποπρόγραμμα AWiCiT: Climate Engineering by Arctic Winter Cirrus Thinning: Risks and Feasibility).
Η gM-Engineering ιδρύθηκε από τον Franz Oeste. Η εταιρεία προτείνει τη χρήση αερολυμάτων άλατος σιδήρου (ISA) για να συνδυάσει τη φωτεινότητα των θαλάσσιων νεφών (MCB), την απομάκρυνση μεθανίου και τη γονιμοποίηση των ωκεανών. Το ISA (χλωριούχος σίδηρος, FeCl3) πρόκειται να απελευθερωθεί στην κατώτερη ατμόσφαιρα (τροπόσφαιρα) προκειμένου αρχικά να προωθηθεί ο σχηματισμός ωκεάνιων νεφών παρέχοντας πυρήνες συμπύκνωσης. Επιπλέον, η ISA προορίζεται να ξεκινήσει διεργασίες οξείδωσης που διασπούν το μεθάνιο σε CO2 και H2O. Σε μεταγενέστερο στάδιο, το πλούσιο σε σίδηρο ISA πρόκειται να ξεπλυθεί από την ατμόσφαιρα στον ωκεανό και να τονώσει την ανάπτυξη των θαλάσσιων φυκών (γονιμοποίηση των ωκεανών).
Για το 2019, η gM-Engineering σχεδίαζε να πραγματοποιήσει μια δοκιμή 30 ημερών στην ανοιχτή θάλασσα στο στενό Bass βόρεια της Τασμανίας. Το σχέδιο εγκαταλείφθηκε λόγω έλλειψης χρηματοδότησης και προβλημάτων έγκρισης.
Από το 2022, ένα εργοστάσιο 20 εκατομμυρίων λιρών στο Northwich, το οποίο διαχειρίζεται η Tata Chemicals Europe, δεσμεύει CO2 από τους αγωγούς εξάτμισης ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο μεθάνιο που βρίσκεται επίσης στο χώρο πριν καθαριστεί, ψυχθεί και υγροποιηθεί.
Σε μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας διαδικασία, το καθαρισμένο CO2 μετατρέπεται σε όξινο ανθρακικό νάτριο, μια ένωση που χρησιμοποιείται για την παρασκευή μαγειρικής σόδας και φαρμακευτικών δισκίων.
Ελπίζεται ότι το μεγαλύτερο έργο δέσμευσης άνθρακα του Ηνωμένου Βασιλείου θα μετατρέψει 40.000 τόνους αποβλήτων διοξειδίου του άνθρακα σε χρήσιμο όξινο ανθρακικό νάτριο.
Αυτό ισοδυναμεί με την παραγωγή 20.000 αυτοκινήτων, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει το Ηνωμένο Βασίλειο να εκπληρώσει τη δέσμευσή του να γίνει ουδέτερο άνθρακα έως το 2050.
Ωστόσο, ακτιβιστές για το κλίμα και επιστήμονες έχουν προειδοποιήσει ότι τα οφέλη της δέσμευσης άνθρακα «δεν έχουν αποδειχθεί» και θα μπορούσαν να καταστήσουν την οικονομία εξαρτημένη από τα ορυκτά καύσιμα μακροπρόθεσμα.
Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, αποκαλύφθηκε ότι οι επιστήμονες είχαν πραγματοποιήσει δύο υπαίθρια πειράματα για να δοκιμάσουν τη διαχείριση της ηλιακής ακτινοβολίας (SRM), η οποία αντανακλά το φως του ήλιου μακριά από τη Γη.
Για να γίνει αυτό, εκτόξευσαν ένα μετεωρολογικό μπαλόνι σε μεγάλο υψόμετρο, το οποίο εισήγαγε διοξείδιο του θείου στη στρατόσφαιρα - το δεύτερο στρώμα της ατμόσφαιρας.
Μόλις εισαχθεί στη στρατόσφαιρα, το διοξείδιο του θείου σχηματίζει θειικά αερολύματα που αντανακλούν το ηλιακό φως, τα οποία λέγεται ότι έχουν ψυκτικό αποτέλεσμα παρόμοιο με αυτό μιας μεγάλης ηφαιστειακής έκρηξης.
Ο Andrew Lockley, ένας ανεξάρτητος ερευνητής που ηγείται του έργου, έχει γράψει ένα άρθρο σχετικά με το πείραμα, αλλά δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί.
Μπορώ μόνο να ελπίζω ότι αυτή η δοκιμή θα συμβάλει ελάχιστα στη διάσωση της ανθρωπότητας από την κόλαση της κλιματικής αλλαγής», δήλωσε στο MIT Technology Review.
Ωστόσο, οι προγραμματιστές του χάρτη γεωμηχανικής προειδοποιούν ότι η εισαγωγή αερολυμάτων θα μπορούσε να οδηγήσει στην εξάντληση της στιβάδας του όζοντος και να διαταράξει τα μοτίβα βροχής και ανέμου στις τροπικές και υποτροπικές περιοχές.
Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ξηρασίες στην Αφρική και την Ασία και να επηρεάσει τους μουσώνες, γεγονός που θα είχε σοβαρές επιπτώσεις στο περιβάλλον και θα έθετε σε κίνδυνο τα αποθέματα τροφίμων και νερού δύο δισεκατομμυρίων ανθρώπων», λένε οι συγγραφείς.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Ἐνημερώνουμε τοὺς ἀγαπητοὺς ἀναγνῶστες μας, ὅτι σχόλια, τὰ ὁποῖα ἐμπεριέχουν προσβλητικοὺς χαρακτηρισμούς, διαφημίζουν κόμματα ἢ εἶναι γραμμένα μὲ λατινικοὺς χαρακτῆρες (γκρήκλις), θὰ διαγράφωνται ἄνευ προειδοποιήσεως!