Οι ιδιοκτήτες του πλοίου δήλωσαν στα ολλανδικά μέσα
ενημέρωσης ότι υποπτεύονται ότι μια έκρηξη μπαταρίας
ηλεκτρικού οχήματος είναι η αιτία της καταστροφικής
πυρκαγιάς.
Η ολλανδική ακτοφυλακή δήλωσε ότι το φλεγόμενο φορτηγό μεταφοράς αυτοκινήτων 18.500 τόνων, Fremantle Highway, ήταν καθ' οδόν από το Bremerhaven της Γερμανίας προς το Port Said της Αιγύπτου, όταν ξέσπασε η πυρκαγιά την Τετάρτη.
Το πλοίο μετέφερε 2.857 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων
25 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Shoei Kisen Kaisha, η ιαπωνική εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης πλοίων που διαχειρίζεται το Fremantle, δήλωσε ότι το φορτηγό πλοίο ήταν καθ' οδόν προς τον τελικό προορισμό του στη Σιγκαπούρη όταν ξέσπασε η πυρκαγιά.
Περίπου 350 από τα οχήματα που επέβαιναν ήταν
αυτοκίνητα της Mercedes-Benz, δήλωσε η ναυτιλιακή
εταιρεία.
«Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η φωτιά να ξεκίνησε από τα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε η εταιρεία στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα NOS. (https://www.france24.com/en/live-news/20230726-deadly-fire-burning-on-car-transport-ship-off-netherlands) «Αλλά δεν είμαστε απολύτως σίγουροι για την αιτία, περιμένουμε την έρευνα».
Τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων του Bloomberg ανέφεραν ότι το πλοίο έφυγε από το γερμανικό λιμάνι της Βρέμης στις 25 Ιουλίου πριν παρεκκλίνει από την πορεία του μετά το ξέσπασμα της πυρκαγιάς.
Οι ιδιοκτήτες του πλοίου δήλωσαν στα ολλανδικά μέσα
ενημέρωσης ότι υποπτεύονται ότι μια έκρηξη μπαταρίας
ηλεκτρικού οχήματος είναι η αιτία της καταστροφικής
πυρκαγιάς.
Η ολλανδική ακτοφυλακή δήλωσε ότι το φλεγόμενο φορτηγό μεταφοράς αυτοκινήτων 18.500 τόνων, Fremantle Highway, ήταν καθ' οδόν από το Bremerhaven της Γερμανίας προς το Port Said της Αιγύπτου, όταν ξέσπασε η πυρκαγιά την Τετάρτη.
Το πλοίο μετέφερε 2.857 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων
25 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Shoei Kisen Kaisha, η ιαπωνική εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης πλοίων που διαχειρίζεται το Fremantle, δήλωσε ότι το φορτηγό πλοίο ήταν καθ' οδόν προς τον τελικό προορισμό του στη Σιγκαπούρη όταν ξέσπασε η πυρκαγιά.
Περίπου 350 από τα οχήματα που επέβαιναν ήταν
αυτοκίνητα της Mercedes-Benz, δήλωσε η ναυτιλιακή
εταιρεία.
«Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η φωτιά να ξεκίνησε από τα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε η εταιρεία στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα NOS. (https://www.france24.com/en/live-news/20230726-deadly-fire-burning-on-car-transport-ship-off-netherlands) «Αλλά δεν είμαστε απολύτως σίγουροι για την αιτία, περιμένουμε την έρευνα».
Τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων του Bloomberg ανέφεραν ότι το πλοίο έφυγε από το γερμανικό λιμάνι της Βρέμης στις 25 Ιουλίου πριν παρεκκλίνει από την πορεία του μετά το ξέσπασμα της πυρκαγιάς.
Πλήρωμα διασώθηκε από φλεγόμενο οχηματαγωγό
Τα πλοία διάσωσης και τα ελικόπτερα απομάκρυναν 23 μέλη του πληρώματος, κυρίως από την Ινδία, αλλά ένας ναύτης σκοτώθηκε στην πυρκαγιά, ανέφερε το ολλανδικό τηλεοπτικό δίκτυο NOS.
Αρκετά μέλη του πληρώματος πήδηξαν στη θάλασσα για να ξεφύγουν από τις φλόγες και νοσηλεύτηκαν για τραυματισμούς, δήλωσε ο Willard Molenaar της Βασιλικής Ολλανδικής Εταιρείας Διάσωσης (KNRM), ο οποίος ήταν από τους πρώτους στο σημείο.
«Υπήρχε πολύς καπνός και η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα, πολύ πιο γρήγορα από το αναμενόμενο», είπε, προσθέτοντας ότι «οι άνθρωποι στο πλοίο έπρεπε να κατέβουν γρήγορα... Τους ψαρέψαμε έξω από το νερό».
«Όλοι υπέφεραν από αναπνευστικά προβλήματα, αλλά κανένας δεν διατρέχει σοβαρό κίνδυνο», δήλωσε ένας άλλος αξιωματούχος ασφαλείας στο AFP.
Τα πλοία διάσωσης και τα ελικόπτερα απομάκρυναν 23 μέλη του πληρώματος, κυρίως από την Ινδία, αλλά ένας ναύτης σκοτώθηκε στην πυρκαγιά, ανέφερε το ολλανδικό τηλεοπτικό δίκτυο NOS.
Αρκετά μέλη του πληρώματος πήδηξαν στη θάλασσα για να ξεφύγουν από τις φλόγες και νοσηλεύτηκαν για τραυματισμούς, δήλωσε ο Willard Molenaar της Βασιλικής Ολλανδικής Εταιρείας Διάσωσης (KNRM), ο οποίος ήταν από τους πρώτους στο σημείο.
«Υπήρχε πολύς καπνός και η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα, πολύ πιο γρήγορα από το αναμενόμενο», είπε, προσθέτοντας ότι «οι άνθρωποι στο πλοίο έπρεπε να κατέβουν γρήγορα... Τους ψαρέψαμε έξω από το νερό».
«Όλοι υπέφεραν από αναπνευστικά προβλήματα, αλλά κανένας δεν διατρέχει σοβαρό κίνδυνο», δήλωσε ένας άλλος αξιωματούχος ασφαλείας στο AFP.
Οι ολλανδικές αρχές επιχειρούν να διασώσουν το σκάφος
Την Παρασκευή, οι φλόγες και ο καπνός είχαν υποχωρήσει αρκετά ώστε οι εμπειρογνώμονες διάσωσης να επιβιβαστούν στο πλοίο για πρώτη φορά και να δημιουργήσουν μια ισχυρή σύνδεση ρυμούλκησης με ρυμουλκό, δήλωσε το ολλανδικό υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων.
Θα ρυμουλκηθεί, πιθανότατα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, σε μια νέα θέση 16 χιλιόμετρα (10 μίλια) βόρεια του νησιού Schiermonnikoog, ανέφερε το υπουργείο σε δήλωση. Ο χρόνος της επιχείρησης αναμένεται να διαρκέσει 12-14 ώρες, ανάλογα με την ανάπτυξη καπνού και τον καιρό, πρόσθεσε το υπουργείο. Ο στόχος είναι τελικά «μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες επί του σκάφους», να ρυμουλκηθεί το πλοίο σε ένα λιμάνι που δεν είναι ακόμη γνωστό.
Το υπουργείο δήλωσε ότι το πλοίο είναι σταθερό και άθικτο κάτω από την ίσαλο γραμμή.
Το φλεγόμενο σκάφος βρίσκεται κοντά στη ρηχή θάλασσα
Wadden, μια περιοχή παγκόσμιας κληρονομιάς που
θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους βιότοπους στον
κόσμο για τα μεταναστευτικά πουλιά. Είναι επίσης κοντά
στα σύνορα της Ολλανδίας με τη Γερμανία, της οποίας η
υπουργός Περιβάλλοντος, Steffi Lemke, προειδοποίησε για
«περιβαλλοντική καταστροφή άγνωστων διαστάσεων», εάν
το πλοίο βυθιστεί.
Την Παρασκευή, οι φλόγες και ο καπνός είχαν υποχωρήσει αρκετά ώστε οι εμπειρογνώμονες διάσωσης να επιβιβαστούν στο πλοίο για πρώτη φορά και να δημιουργήσουν μια ισχυρή σύνδεση ρυμούλκησης με ρυμουλκό, δήλωσε το ολλανδικό υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων.
Θα ρυμουλκηθεί, πιθανότατα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, σε μια νέα θέση 16 χιλιόμετρα (10 μίλια) βόρεια του νησιού Schiermonnikoog, ανέφερε το υπουργείο σε δήλωση. Ο χρόνος της επιχείρησης αναμένεται να διαρκέσει 12-14 ώρες, ανάλογα με την ανάπτυξη καπνού και τον καιρό, πρόσθεσε το υπουργείο. Ο στόχος είναι τελικά «μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες επί του σκάφους», να ρυμουλκηθεί το πλοίο σε ένα λιμάνι που δεν είναι ακόμη γνωστό.
Το υπουργείο δήλωσε ότι το πλοίο είναι σταθερό και άθικτο κάτω από την ίσαλο γραμμή.
Το φλεγόμενο σκάφος βρίσκεται κοντά στη ρηχή θάλασσα
Wadden, μια περιοχή παγκόσμιας κληρονομιάς που
θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους βιότοπους στον
κόσμο για τα μεταναστευτικά πουλιά. Είναι επίσης κοντά
στα σύνορα της Ολλανδίας με τη Γερμανία, της οποίας η
υπουργός Περιβάλλοντος, Steffi Lemke, προειδοποίησε για
«περιβαλλοντική καταστροφή άγνωστων διαστάσεων», εάν
το πλοίο βυθιστεί.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου κατηγορούνται για σειρά
τυχαίων πυρκαγιών
Η ναυτιλιακή εταιρεία Wallenius Wilhelmsen
προειδοποίησε νωρίτερα φέτος για τέτοιες πυρκαγιές που
συμβαίνουν στη θάλασσα.
"Οι ναυτιλιακές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια πρόσθετη
ανησυχία με την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά
οχήματα", δήλωσε ο Wallenius.
"Οι πυρκαγιές στα πλοία μπορούν να έχουν καταστροφικές
συνέπειες και οι πυρκαγιές μπαταριών είναι εξαιρετικά
ισχυρές και επικίνδυνες".
«Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παράγουν υπερβολική
θερμότητα όταν δυσλειτουργούν, φτάνοντας συχνά σε
θερμοκρασίες 800 βαθμών Κελσίου ή υψηλότερες. Αυτή η
θερμότητα μπορεί γρήγορα να εξαπλωθεί σε κοντινά
εύφλεκτα υλικά, προκαλώντας μια γρήγορη πυρκαγιά που
είναι δύσκολο να σβήσει», έγραψαν.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, ο οποίος καθορίζει
κανονισμούς για την ασφάλεια στη θάλασσα, σχεδιάζει
τώρα να αξιολογήσει νέα μέτρα ασφαλείας για πλοία που
μεταφέρουν ηλεκτρικά οχήματα το 2024 μετά από μια σειρά
πυρκαγιών σε φορτηγά πλοία, δήλωσε εκπρόσωπος.
Οι πυρκαγιές σε πλοία που μεταφέρουν αυτοκίνητα γίνονται
όλο και περισσότερο η πηγή μεγάλων ζημιών,
προειδοποιούν οι ασφαλιστές.
«Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καίγονται όσο και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όταν οι μπαταρίες υπερθερμαίνονται και συμβαίνει η λεγόμενη «θερμική διαφυγή», τότε γίνεται επικίνδυνη», έγραψε ο Uwe-Peter Schieder, πλοίαρχος ναυτικός και εκπρόσωπος της Γερμανικής Ένωσης Ασφαλίσεων. «Μια χημική
αντίδραση στην μπαταρία παράγει αέρια που φουσκώνουν
την μπαταρία».
Οι νέοι κανόνες θα μπορούσαν να διαρκέσουν χρόνια για να
εφαρμοστούν, αλλά μπορεί να περιλαμβάνουν
προδιαγραφές σχετικά με τους τύπους πυροσβεστήρων
νερού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη και
περιορισμούς στην ποσότητα που μπορεί να φορτιστεί μια
μπαταρία για την πρόληψη πυρκαγιών.
Το περιστατικό στο Fremantle ήταν το τελευταίο τον τελευταίο καιρό σχετικά με πυρκαγιές και ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται μεταφορείς αυτοκινήτων.
Το 2019, περίπου 340 εμπορευματοκιβώτια έπεσαν από ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο μετά από καταιγίδα στην ίδια περιοχή στα ανοικτά των Κάτω Χωρών, γεμίζοντας μίλια προστατευμένης ακτογραμμής με πλαστικό και πολυστυρόλιο.
Πέρυσι, μια πυρκαγιά που προκλήθηκε από ένα ηλεκτρικό
όχημα βύθισε το Felicity Ace στα ανοικτά των ακτών των
Αζορών στον Ατλαντικό Ωκεανό με περίπου 4.000 οχήματα
από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, δύο πυροσβέστες του Νιου Τζέρσεϊ σκοτώθηκαν και πέντε τραυματίστηκαν, ενώ μάχονταν με μια πυρκαγιά σε ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε εκατοντάδες οχήματα, αλλά δεν υπήρχαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο πλοίο αυτό, δήλωσε ο χειριστής.
Το Associated Press και το Reuters συνέβαλαν σε αυτό το ρεπορτάζ.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Wallenius Wilhelmsen
προειδοποίησε νωρίτερα φέτος για τέτοιες πυρκαγιές που
συμβαίνουν στη θάλασσα.
"Οι ναυτιλιακές εταιρείες αντιμετωπίζουν μια πρόσθετη
ανησυχία με την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά
οχήματα", δήλωσε ο Wallenius.
"Οι πυρκαγιές στα πλοία μπορούν να έχουν καταστροφικές
συνέπειες και οι πυρκαγιές μπαταριών είναι εξαιρετικά
ισχυρές και επικίνδυνες".
«Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παράγουν υπερβολική
θερμότητα όταν δυσλειτουργούν, φτάνοντας συχνά σε
θερμοκρασίες 800 βαθμών Κελσίου ή υψηλότερες. Αυτή η
θερμότητα μπορεί γρήγορα να εξαπλωθεί σε κοντινά
εύφλεκτα υλικά, προκαλώντας μια γρήγορη πυρκαγιά που
είναι δύσκολο να σβήσει», έγραψαν.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, ο οποίος καθορίζει
κανονισμούς για την ασφάλεια στη θάλασσα, σχεδιάζει
τώρα να αξιολογήσει νέα μέτρα ασφαλείας για πλοία που
μεταφέρουν ηλεκτρικά οχήματα το 2024 μετά από μια σειρά
πυρκαγιών σε φορτηγά πλοία, δήλωσε εκπρόσωπος.
Οι πυρκαγιές σε πλοία που μεταφέρουν αυτοκίνητα γίνονται
όλο και περισσότερο η πηγή μεγάλων ζημιών,
προειδοποιούν οι ασφαλιστές.
«Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καίγονται όσο και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όταν οι μπαταρίες υπερθερμαίνονται και συμβαίνει η λεγόμενη «θερμική διαφυγή», τότε γίνεται επικίνδυνη», έγραψε ο Uwe-Peter Schieder, πλοίαρχος ναυτικός και εκπρόσωπος της Γερμανικής Ένωσης Ασφαλίσεων. «Μια χημική
αντίδραση στην μπαταρία παράγει αέρια που φουσκώνουν
την μπαταρία».
Οι νέοι κανόνες θα μπορούσαν να διαρκέσουν χρόνια για να
εφαρμοστούν, αλλά μπορεί να περιλαμβάνουν
προδιαγραφές σχετικά με τους τύπους πυροσβεστήρων
νερού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη και
περιορισμούς στην ποσότητα που μπορεί να φορτιστεί μια
μπαταρία για την πρόληψη πυρκαγιών.
Το περιστατικό στο Fremantle ήταν το τελευταίο τον τελευταίο καιρό σχετικά με πυρκαγιές και ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται μεταφορείς αυτοκινήτων.
Το 2019, περίπου 340 εμπορευματοκιβώτια έπεσαν από ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο μετά από καταιγίδα στην ίδια περιοχή στα ανοικτά των Κάτω Χωρών, γεμίζοντας μίλια προστατευμένης ακτογραμμής με πλαστικό και πολυστυρόλιο.
Πέρυσι, μια πυρκαγιά που προκλήθηκε από ένα ηλεκτρικό
όχημα βύθισε το Felicity Ace στα ανοικτά των ακτών των
Αζορών στον Ατλαντικό Ωκεανό με περίπου 4.000 οχήματα
από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, δύο πυροσβέστες του Νιου Τζέρσεϊ σκοτώθηκαν και πέντε τραυματίστηκαν, ενώ μάχονταν με μια πυρκαγιά σε ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε εκατοντάδες οχήματα, αλλά δεν υπήρχαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο πλοίο αυτό, δήλωσε ο χειριστής.
Το Associated Press και το Reuters συνέβαλαν σε αυτό το ρεπορτάζ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Ἐνημερώνουμε τοὺς ἀγαπητοὺς ἀναγνῶστες μας, ὅτι σχόλια, τὰ ὁποῖα ἐμπεριέχουν προσβλητικοὺς χαρακτηρισμούς, διαφημίζουν κόμματα ἢ εἶναι γραμμένα μὲ λατινικοὺς χαρακτῆρες (γκρήκλις), θὰ διαγράφωνται ἄνευ προειδοποιήσεως!