12 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ... ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ...

Συμπληρώνονται 12 χρόνια απο τον Αύγουστο του 2005, απο εκείνη την (επιεικώς) ΠΕΡΙΕΡΓΗ, τραγική (και αξέχαστη) πτώση στην περιοχή του Γραμματικού, ενός κυπριακού πολιτικού αεροσκάφους της εταιρείας 'Ήλιος', που μετέφερε 121 επιβάτες (και παιδιά) για την Αθήνα αρχικώς (πτήση '522') και με τελικό προορισμό την Πράγα...

Οι μνήμες σχετικώς νωπές.

Οι συγγενείς διατηρούν τα έντονα ερωτηματικά τους.

Άς πούμε πώς είναι όντως σπάνιο, να πετά ένα πολιτικό αεροσκάφος και στο πιλοτήριο να μήν υπάρχουν (!) οι πιλότοι, ή αυτοί να είναι ...αναίσθητοι, ή να φαίνεται μόνον ο ένας(!), όπως διεπίστωσαν τότε αιφνιδιασμένοι οι δύο πιλότοι των μαχητικών μας 'F-16' που προσέγγισαν πολύ κοντά το κυπριακό αεροπλάνο, για να μπορέσουν να καταλάβουν τί συμβαίνει με την πολύ περίεργη πορεία που ακολουθούσε...

Μάλιστα κάποια στιγμή οι πιλότοι των μαχητικών μας διέκριναν εμβρόντητοι, ένα (ηρωϊκό) μέλος του πληρώματος (ο αεροσυνοδός Ανδρέας Προδρόμου) να προσπαθεί να πάρει τον χειρισμό του (ακυβέρνητου) αεροσκάφους στα χέρια του, επειδή είχε κάνει αρκετά μαθήματα πιλοταρίσματος και προοριζόταν για πιλότος στο μέλλον... (Άλλο αρνητικό κεφάλαιο, το ότι άργησε να μπεί στο πιλοτήριο, αφού η πρόσβαση ήταν αδύνατη βάσει κανονισμών και μάλλον έσπασε με δυσκολία την πόρτα).

Σε κάθε περίπτωση το θέμα παραμένει ΑΝΟΙΚΤΟ αλλά και εξαιρετικώς "λ ε π τ ό"...

(Ετέθη τότε πιεστικό το ζήτημα όπως ανεφέρθη στον Τύπο, κάποια ώρα προτού την μοιραία πρόσκρουση στον λόφο, καταρρίψεως του αεροσκάφους απο τα 2 μαχητικά, άν έπεφτε σε κατωκειμένη περιοχή, αλλά όπως ακούσθηκε στα μέσα ενημερώσεως, δεν υπήρχε περίπτωση ο όποιος πρωθυπουργός να διανοηθεί να συνεργήσει - με την συγκατάνευσή του - στην δολοφονία 121 ανθρώπων...)

Εμείς αντιπαρερχόμεθα το μισόλογα - από τότε, έως και σήμερα - των καναλιών, όπως και τα μισόλογα των περισσοτέρων ιστολογίων, που ίσως δεν γνωρίζουν το βάθος, ή το αποφεύγουν (προσπερνάμε και τα οξύτατα δικαστικά ζητήματα που μάλλον έμειναν στην επιφάνεια) και θα διατυπώσουμε ορισμένα ερωτήματα άλλου τύπου.

α.Η "περίφημη" φωτιά, ξεκίνησε αμέσως μετά την πτώση και πρόσκρουση στο έδαφος του αεροσκάφους, ή μετά; 

Άν ναί, τότε με τί τρόπο ξεκίνησε "μετά"; 

Και γιατί; 

Τί "εξυπηρετούσε" τάχα, άν "ξέσπασε" μετά; ; ; ; ;

Είχαν τελειώσει όπως εγράφη, τα καύσιμα του αεροσκάφους; Άν ναί, τότε πώς "ξέσπασε" φωτιά; Φωτιά απο ...τί;

β.Ο παριστάμενος - έφθασε από τους πρώτους - τότε γ.γ.Πολιτικής Προστασίας και εμπειρότατος πρώην αρχηγός της Πυροσβεστικής, γιατί φώναζε στον ασύρματό του, "μήν πειράξετε τίποτε, έρχονται για  μ ε τ ρ ή σ ε ι ς";

γ.Από πότε όταν συντρίβεται ένα αεροσκάφος, υπάρχουν ανάγκες "μετρήσεων"; Αντί λ.χ. για πυρόσβεση, αντί για ανεύρεση επιζόντων, αντί για παροχή πρώτων βοηθειών, σε τυχόν επιζώντες, τί είδους "μετρήσεις" ...επείγουν; Τί σημαίνει και ποιοί και γιατί να "μετρήσουν";

δ.Υπάρχει μάλιστα λέγεται, καταγεγραμμένη η φωνή του κ.γ.γ., σε μαγνητόφωνο παρισταμένου (δίπλα του) δημοσιογράφου, πολύ γνωστού "ειδησιογραφικού" ραδιοφωνικού σταθμού;

ε.Τί μπορεί να "μετράται" κύριοι αμέσως μάλιστα, όταν πέφτει αεροσκάφος; 

Πάντως ούτε οι ...μυρωδιές των καυσίμων του (αφού ΔΕΝ είχε πιά!), ούτε εμβαδόν, ούτε μήκη και πλάτη αποστάσεων... 

Και αφού δεν μπορεί να μετρήσουν τίποτα πολιτικοί μηχανικοί με την 'κορδέλλα' τους, τότε τί ΑΛΛΟΥ είδους "μέτρημα" χρειάσθηκε;;;

στ.Μήπως (και πλανάται 12 χρόνια το ίδιο ερώτημα) το αεροσκάφος της 'Ήλιος' "έπεσε", ακριβώς επειδή μετέφερε ραδιενεργό υλικό, όπως εγράφη τότε μετ' επιτάσεως, το οποίο μάλιστα ρ.υλικό προοριζόταν για την Πράγα; 

Και "προφανώς" δεν έπρεπε (...) να φθάσει στον προορισμό του; Δεν υφίστανται τάχα παραστατικά φορτωτικών εγγράφων;;; Εκτός και άν τα ..."πήρε ο αέρας"...

&

ζ.Μπορεί ένα επιβατηγό αεροσκάφος να έχει γιά πιλότο ένα ...ΦΑΝΤΑΣΜΑ; 

Ήταν μέσα ή όχι, ο (υποτιθέμενα) πιλότος του, ο άκρως μυστηριώδης 58ετής Χάνς-Γιούργκεν Μέρτεν, πρώην κυβερνήτης της Ανατολικογερμανικής 'Ίντερφλουγκ'; 

Που εκεί πετούσε σοβιετικά αεροσκάφη 'Αντόνωφ' και 'Τουπόλεφ'; 

Πού η ένωση Γερμανών πιλότων, δεν έχει κάν στοιχεία(!) του παρελθόντος του, όπως εγράφη;

Είχε εν ισχύει άδεια να πετάει;

Βρέθηκε το πτώμα του; 

Ή όχι; 

Τί έγινε κύριοι; 

Πού, ποιοί και πότε τον κηδέψανε;

Είχε διεύθυνση και κατοικία και σύζυγο στην Γερμανία;

Ψάχθηκε το θέμα αυτό σε βάθος;

Ή ο τύπος αυτός έγινε ..."αερικό" και "εξαϋλώθηκε" στο σύμπαν;

[Κάθε τι που αναφέρεται ανωτέρω, εγράφη άπειρες φορές στον Τύπο και κυρίως στο διαδίκτυο, ελληνικό και ξένο. Οπότε δεν μπορεί κανείς να κάνει λόγο για απλές εικασίες και υποθέσεις].

Αιωνία η μνήμη των αδίκως σκοτωμένων επιβατών (και μελών του πληρώματος) και μόνο και μόνο για την ψυχή τους, όπως και για τους μαυροντυμένους πονεμένους συγγενείς τους, που ακόμα περιμένουν να καταλάβουν τί έγινε, είθε να ειπωθεί πιά 12 χρόνια μετά  η αλήθεια...

(Ορισμένες φωτογραφίες είναι απο το ιστολόγιο των 'Αττικών Νέων', που 'η ψυχή τους', η αγωνίστρια δημοσιογράφος κ.Π.Σουφλή, ασχολήθηκε αρκετά τότε με το τραγικό συμβάν).

Συντακτική ομάδα "ΙΩΑΝΝΟΥ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑ"