Είναι απολύτως δηλωτικό της παραλυσίας - καί όχι μόνο - που συχνότατα μαστίζει αυτόν τόν τόπο, εδώ καί πολύ καιρό τώρα.
Αυτό που είχε αντιληφθεί κατά τόν πλέον επιτυχημένο τρόπο ο Εθνικός Κυβερνήτης Ιωάννης Μεταξάς από τό ...μακρυνό 1938, δηλαδή τήν ίδρυση Μοίρας Υδροπλάνων ( που ναυλοχούσε στόν κόλπο του Παλαιού Φαλήρου), η μεταπολεμική καί κυριότατα η "μεταπολιτευτική" Ελλάδα δέν εννοούσε νά τό καταλάβει.
Τόσες καί τόσες δεκαετίες μετά, τά σχέδια καρκινοβατούσαν παρά τήν επιμονή πολλών Ελλήνων καί άλλων επιχειρηματιών.
Πόσα νησιά εδώ καί δεκαετίες, θά είχαν σωθεί κυρίως τόν χειμώνα, όταν τά πλοία δέν μπορούν νά πλησιάσουν;
Πόσα χρόνια (μας) έλεγαν, πώς "ετοιμάζονται" οι αεροπορικές συνδέσεις μέ υδροπλάνα μέ μία σειρά πολλών νησιών μας;
ΑπάντησηΔιαγραφήΠόσες αναβολές έχουν πάρει καί ...δώσει σέ αυτή τήν κυριολεκτικά σωτήρια επιλογή γιά τήν σύνδεση μέ πολλά νησιά καί όχι μόνο γιά τουριστικούς λόγους;
Ούτε ντροπή, ούτε τσίπα, πώς καί πόσο διαφορετικά νά τό πούμε;
Άντε νά δούμε καί καλή αρχή....
Είναι απολύτως δηλωτικό της παραλυσίας - καί όχι μόνο - που συχνότατα μαστίζει αυτόν τόν τόπο, εδώ καί πολύ καιρό τώρα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΑυτό που είχε αντιληφθεί κατά τόν πλέον επιτυχημένο τρόπο ο Εθνικός Κυβερνήτης Ιωάννης Μεταξάς από τό ...μακρυνό 1938, δηλαδή τήν ίδρυση Μοίρας Υδροπλάνων ( που ναυλοχούσε στόν κόλπο του Παλαιού Φαλήρου), η μεταπολεμική καί κυριότατα η "μεταπολιτευτική" Ελλάδα δέν εννοούσε νά τό καταλάβει.
Τόσες καί τόσες δεκαετίες μετά, τά σχέδια καρκινοβατούσαν παρά τήν επιμονή πολλών Ελλήνων καί άλλων επιχειρηματιών.
Πόσα νησιά εδώ καί δεκαετίες, θά είχαν σωθεί κυρίως τόν χειμώνα, όταν τά πλοία δέν μπορούν νά πλησιάσουν;
Τί νά πεί κανείς, κάλλιο αργά παρά ποτέ.