 |
| ΚΑΛΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ! |
Brightside Media/Δημοσιεύτηκε στις 14 Ιουλ 2015
A review of the Japanese Superbikes of the 1970s. As featured in Classic Bike Magazine, John Naish tells the story from behind the handlebars of the era’s legendary bikes: the Honda CB750, Honda 500 Four, Kawasaki H2 750, Kawasaki Z1, Suzuki GT750, Honda GoldWing, Suzuki GS1000 and Honda CBX.
The 70s was an incredible period of motorcycle development. In less than 8 years, everything changed forever – before 1969, features such as electronic igniton, disc brakes, top speeds of over 130 mp/h or quarter mile times of around 12 seconds were almost unheard of.
These unique Superbikes made that performance accessible to the mass market. Shot at Paul Brace’s Proper Bikes in Sussex, England. A Brightside Media production
"ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ"
ΠΑΝΙΚΟΣ! ΟΙ ΚΟΥΚΟΥΕΔΕΣ ΚΑΛΟΥΝ ΤΟΥΣ ΓΟΝΕΙΣ ΝΑ ΜΗΝ ΑΦΗΝΟΥΝ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥΣ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΕ ΚΑΤΑΛΗΨΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΡΕΙΕΣ!
ΑπάντησηΔιαγραφήhttps://ethnikismos.net/2018/11/24/%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%83-%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%BF%CF%85%CE%BA%CE%BF%CF%85%CE%B5%CE%B4%CE%B5%CF%83-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%83-%CE%B3%CE%BF%CE%BD/
Ευχαριστούμε πολύ γιά την ενημέρωση. Θά βλέπουμε συνεχώς δυσάρεστες και απίστευτες καταστάσεις, δυστυχώς ΚΑΙ στο χώρο της Παιδείας. Νά είστε πάντα καλά.
ΔιαγραφήΠρόγραμμα της «Γιώτης» για μείωση υπογεννητικότητας
ΑπάντησηΔιαγραφήhttps://ethnikonkratos.gr/2018/11/21/gioths-programma-kata-upogennhtikothtas/
Ευχαριστούμε πολύ για την ενημέρωση. Θά γίνει σχετική ανάρτηση ταχέως!
ΔιαγραφήΧμμμ…. Μαζευτήκαμε πολλοί μηχανόβιοι! Γουστάρω!
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ HONDA λοιπόν εκείνη την εποχή έκανε βιομηχανική κατασκοπία και είχε μάθει ότι η KAWASAKI θα έβγαζε ένα τετρακύλινδρο 750 το Z750, το οποίο το είχε ήδη έτοιμο και ήταν στο τελευταίο στάδιο των δοκιμών. Επιτάχυνε λοιπόν το δικό της τμήμα R&D και αιφνιδίασε την KAWASAKI παρουσιάζοντας την πρώτη τετρακύλινδρη ιαπωνική μοτοσυκλέτα παράγωγης, καθως αγωνιστικές είχαν φτιάξει μέχρι και εξακύλινδρες 250!
H KAWASAKIχάνοντας το πλεονέκτημα του εντυπωσιασμού και της πρωτιάς δεν παρουσίασε εκείνη τη χρόνια το δικό της μοντέλο άλλα έδωσε εντολή στο τμήμα R & D να εξελίξει μια δυνατότερη μοτοσυκλέτα 900 κυβικών, εξέλιξη του μοντέλου 750 που είχε ήδη έτοιμο. Πράγματι, τρία χρόνια αργότερα παρουσίασε το ΘΡΥΛΙΚΟ Z900 με 82 ίππους (το HIONDA CB 750 είχε 69) που αποτελούσε ουσιαστικά τον ‘’πάππου’’ των σημερινών ‘’superbikes’’. Μια μοτοσυκλέτα ασύλληπτα γρήγορη για τα δεδομένα εκείνης της εποχής, αξιόπιστη και κούκλα!
Το επόμενο ‘’χτύπημα’’ από τη HONDA ήρθε το 1978 με την CBX 1050 και 24 βαλβίδες μόνο που η BENELLI είχε παρουσιάσει το δικό της εξακύλινδρο 750 (και αργότερα 900) μερικά χρόνια νωρίτερα. Η διαφορά ήταν ότι η HONDA ‘’δούλευε’’ και δεν χάλαγε…..
Χαιρόμεθα ιδιαιτέρως που ..."γουστάρετε" και σκοπός μας ήταν να θυμηθούμε εκείνες τις εποχές που αρκετοί νοσταλγούν, μέσω και των 2 τροχών.
ΔιαγραφήΝά είστε πάντα καλά και καλές διαδρομές.
Εγώ ήμουν σχεδόν αγέννητος βέβαια…. Αλλά για τους λάτρεις των δυο τροχών αυτά είναι μέρος της ιστορίας!
Διαγραφή