Πολλαπλές πηγές Intel: Η κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης ήταν μια «απολύτως λαμπρή στρατηγική επίθεση» στις κρίσιμες υποδομές των ΗΠΑ - πιθανότατα στον κυβερνοχώρο - και οι υπηρεσίες πληροφοριών το γνωρίζουν

... Απλώς χώρισαν τις ΗΠΑ κατά μήκος της γραμμής Mason Dixon ακριβώς όπως στον εμφύλιο πόλεμο.

Από την Lara Logan

Πολλαπλές πηγές πληροφοριών: 

Η κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης ήταν μια «απολύτως λαμπρή στρατηγική επίθεση» στις κρίσιμες υποδομές των ΗΠΑ - πιθανότατα στον κυβερνοχώρο - και οι υπηρεσίες πληροφοριών μας το γνωρίζουν. 

Με όρους πληροφοριακού πολέμου, απλώς χώρισαν τις ΗΠΑ κατά μήκος της γραμμής Mason Dixon ακριβώς όπως ο εμφύλιος πόλεμος.

Ο δεύτερος πιο πολυσύχναστος στρατηγικός δρόμος στο έθνος για επικίνδυνα υλικά τώρα καταστράφηκε για 4-5 χρόνια - που είναι πόσο καιρό λένε ότι θα χρειαστεί για να ανακάμψει. 

Η γέφυρα κατασκευάστηκε ειδικά για τη μεταφορά επικίνδυνων υλικών - καύσιμα, ντήζελ, αέριο προπάνιο, άζωτο, πολύ εύφλεκτα υλικά, χημικά και υπερμεγέθη φορτία που δεν μπορούν να χωρέσουν στις σήραγγες - που η αλυσίδα εφοδιασμού τώρα έχει παραλύσει.

Μην κάνετε κανένα λάθος: αυτή ήταν μια εξαιρετική επίθεση όσον αφορά τον σχεδιασμό, το χρονοδιάγραμμα και την εκτέλεση.

Τα δύο κρίσιμα στοιχεία αυτής της γέφυρας είναι οι δύο φέροντες πυλώνες σε κάθε άκρο, πλησιέστερα στην ακτή.

Είναι μεγαλύτερα, παχύτερα και βαθύτερα από ο,τιδήποτε άλλο.

Αυτά είναι τα σημεία αγκύρωσης και ήξεραν ότι το χτύπημα ενός από αυτά θα ήταν μια θανατηφόρα πληγή στην ακεραιότητα της γέφυρας.

Μισό μίλι γέφυρας πήγε στο ποτάμι - πιθανότατα θα πρέπει να χτιστεί ένα νέο. Επίσης, προκάλεσε τόσο μεγάλη ζημιά στη δομική ακεραιότητα του κάτω τμήματος σκυροδέματος που δεν μπορείτε να δείτε και δεν θα ξέρετε μέχρι να ανασύρουν τα συντρίμμια. Δομική καταστροφή πιθανώς απόλυτη.

Επίθεση τέλεια στοχευμένη.

«Έχουν βρει τον τρόπο να μας ρίξουν. Με την προϋπόθεση ότι μένετε μακριά από τα δόντια του στρατού των ΗΠΑ, μπορείτε να επικρίνετε τις ΗΠΑ. Είμαστε αλαζόνες και αδαείς - θανατηφόρος συνδυασμός. Ο Ομπάμα είπε ότι θα αλλάξουν θεμελιωδώς την Αμερική και το έκαναν. Είμαστε σε μια ελεύθερη πτώση σε ένα τραινάκι θανάτου αυτή τη στιγμή - χωρίς φρένα - απλά ανεβάζοντας ταχύτητα».

Το βίντεο δείχνει ότι το φορτηγό πλοίο δεν μπήκε ποτέ στη λωρίδα προσέγγισης στο κανάλι. Πρέπει να είσαι στο κανάλι πριν μπεις σε αυτή τη στροφή. Η τοποθεσία ήταν ακριβής / σκόπιμη: εππελεξαν μια στροφή στο ποτάμι όπου πρέπει να επιβραδύνουν και να δεσμευθούν - μόλις μπουν σε αυτήν την περιοχή δεν υπάρχει αρκετός χώρος για ελιγμούς.

Θα έπρεπε να είχε έναν πιλότο αποβάθρας για να πιλοτάρει το σκάφος. Δεν πρέπει να διασχίζουν εμπόδια χωρίς τον πιλότο αποβάθρας.

Επέλεξαν μια πανσέληνο έτσι ώστε να έχουν τη μέγιστη παλιρροιακή μετατόπιση - άνοδο και πτώση. Γρήγορη ροή σε αυτόν τον ποταμό σε μια κανονική μέρα και είχαν πολλή βροχή πρόσφατα, οπότε το νερό κινούνταν ήδη με καλό ρυθμό.

Χτυπήστε με αρκετή κινητική ενέργεια για να χτυπήσετε τον φέροντα πυλώνα κάτω από τον αυτοκινητόδρομο - γεγονός που αποδυναμώνει θανάσιμα το άνοιγμα και στη συνέχεια το 50% της γέφυρας έπεσε στο νερό.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες όταν το κοιτάζετε - είναι ο τρόπος για να διδάξετε στους ανθρώπους πώς να κάνουν αυτό το είδος επίθεσης και υπάρχουν τόσο λίγοι άνθρωποι στο σύστημα που το γνωρίζουν αυτό. Έχουμε μια ομάδα Junior varsity στο γήπεδο.

Τεράστιο εμπόδιο πλοήγησης. Τεράστιος υλικοτεχνικός εφιάλτης για να το καθαρίσει. Ο αριθμός των νεκρών είναι τραγικός, αλλά όχι ολόκληρο το μέτρο της επίθεσης.

Αυτό το είδος γέφυρας συνεχώς υπό επισκευή - πάντα τη νύχτα επειδή υπάρχει τόσο μεγάλη κίνηση και δεν μπορούν να την εμποδίσουν κατά τη διάρκεια της ημέρας. Έτσι, η ανησυχία είναι για τους επισκευαστές που εργάζονταν με τα πόδια (έξω από τα οχήματά τους) που μπορεί τώρα να βρίσκονται στο νερό - 48 βαθμούς το πολύ αυτή τη στιγμή του έτους.

Όταν πνίγετε τη Βαλτιμόρη, έχετε κόψει τον κύριο επικίνδυνο διάδρομο βορρά-νότου (I95) στη μέση. Τώρα πρέπει να πάει γύρω από την πόλη - ή να πάει κάπου αλλού.

Για να μετακινήσετε μέρος αυτού του φορτίου μέσω της σήραγγας, μπορεί να είστε σε θέση να λάβετε άδεια, αλλά αυτά αργούν να φτάσουν και απαιτούν ένα σύστημα συνοδείας που είναι ακριβό και πρέπει να γίνει τη νύχτα.

Για κάθε $ 100 δολλάρια που πηγαίνουν στην πόλη, $ 12 προέρχονται από τη ναυτιλία. Να ξέρετε ότι αυτό θα παραλύσει την πόλη της Βαλτιμόρης σε μια εποχή που δεν έχουν τους πόρους για να ανακάμψουν.

---

Το κλιπ του σκάφους που χτυπά τη γέφυρα της Βαλτιμόρης με ταχύτητα 8x είναι πραγματικά τρελλό: 

ΒΙΝΤΕΟ: Multiple Intel Sources: Baltimore Bridge Collapse Was an “Absolutely Brilliant Strategic Attack” on US Critical Infrastructure – Most Likely Cyber – & Our Intel Agencies Know It (substack.com)

Μπορεί να είναι απλώς μια σύμπτωση ή μια άλλη τρελλή θεωρία συνωμοσίας: 

ΒΙΝΤΕΟ:

Multiple Intel Sources: Baltimore Bridge Collapse Was an “Absolutely Brilliant Strategic Attack” on US Critical Infrastructure – Most Likely Cyber – & Our Intel Agencies Know It (substack.com)

Πηγή:

Intelsky

ΠΗΓΗ: Multiple Intel Sources: Baltimore Bridge Collapse Was an “Absolutely Brilliant Strategic Attack” on US Critical Infrastructure – Most Likely Cyber – & Our Intel Agencies Know It (substack.com)

ΣΧΕΤΙΚΑ:

Δοχεία επικίνδυνων υλικών που παραβιάστηκαν κατά την κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης: NTSB

Το φορτηγό πλοίο Dali με σημαία Σιγκαπούρης είχε 56 εμπορευματοκιβώτια επικίνδυνων υλικών επί του σκάφους τη στιγμή του συμβάντος.

Hazardous Material Containers Breached During Baltimore Bridge Collapse: NTSB | The Epoch Times

ΚΑΙ:

«Τεράστιο πρόβλημα»: Τα φορτηγά πλοία ταχείας αντίδρασης του Πενταγώνου εν καιρώ πολέμου παγιδεύτηκαν στη Βαλτιμόρη μετά την κατάρρευση γέφυρας

"Huge Problem": Pentagon's Rapid Wartime Response Cargo Ships Trapped In Baltimore After Bridge Collapse | ZeroHedge

Δύο ταχύπλοα στρατιωτικά φορτηγά πλοία έχουν κολλήσει στο λιμάνι της Βαλτιμόρης μετά την κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key μήκους 1,6 μιλίων το πρωί της Τρίτης. Το μεγάλο λιμάνι της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ έχει παραλύσει εδώ και αρκετές ημέρες, καθώς η κατάρρευση της γέφυρας εμποδίζει την εισερχόμενη και εξερχόμενη κυκλοφορία πλοίων κατά μήκος του καναλιού του λιμανιού.

Χρησιμοποιώντας το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης ή AIS, τα δεδομένα που παρακολουθούν εμπορικά πλοία, τρία πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, δύο πλοία γενικού φορτίου, ένα όχημα μεταφοράς, ένα δεξαμενόπλοιο και τέσσερα πλοία Ready Reserve Force (RRF), μαζί με το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Dali που χτύπησε τη γέφυρα, παγιδεύονται στο λιμάνι, σύμφωνα με το ναυτιλιακό blog gCaptain.

Τα τρία πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου περιλαμβάνουν:

- Το River JY με σημαία Λιβερίας, που ανήκει στην JIADE INTERNATIONAL SHIP και διαχειρίζεται η WAH KWONG SHIP MANAGEMENT HK του Χονγκ Κονγκ.

- Το Phatra Naree με σημαία Ταϊλάνδης, που ανήκει στην PRECIOUS STONES SHIPPING LTD και διαχειρίζεται η PRECIOUS SHIPPING PCL της Ταϊλάνδης.

- Η υπό πορτογαλική σημαία Klara Oldendorff, κατείχε και διαχειριζόταν την OLDENDORFF CARRIERS GMBH &; CO της Γερμανίας.

Ο φορέας οχημάτων είναι:

- Η υπό σουηδική σημαία Carmen, που ανήκει στην WALL RO/RO AB και τελεί υπό τη διαχείριση της WALLENIUS MARINE AB της Σουηδίας.

Τα πλοία γενικού φορτίου περιλαμβάνουν:

- Η υπό γαλλική σημαία Saimaagracht, που ανήκει στην REDERIJ SAIMAAGRACHT και διοικείται από την SPLIETHOFF'S BEVRACHTINGS BV των Κάτω Χωρών.

- Το Balsa 94 με σημαία Παναμά, που ανήκει στην EASTERN CAPITAL MARINE INC και διοικείται από την HIONG GUAN NAVEGACION CO LTD του Χονγκ Κονγκ.

- Το δεξαμενόπλοιο είναι:Το Palanca Rio με σημαία των Νήσων Μάρσαλ, που ανήκει στην MINSHENG RUIYANG TIANJIN SHPG και διοικείται από την PUMA ENERGY SUPPLY & TRADING της Σιγκαπούρης.

Τα σκάφη Ready Reserve Force της Ναυτικής Διοίκησης των ΗΠΑ (MARAD) περιλαμβάνουν: 

- Το Cape Washington, ένα πλοίο roll-on/roll-off κατηγορίας Cape W.

- Το Gary I. Gordon, ένα πλοίο roll-on/roll-off κλάσης Gordon.

- Το SS Antares (T-AKR-294), ένα φορτηγό πλοίο ταχείας θαλάσσιας μεταφοράς κατηγορίας Algol.

- Το SS Denebola (T-AKR-294), ένα άλλο φορτηγό πλοίο ταχείας θαλάσσιας μεταφοράς κατηγορίας Algol.

Σύμφωνα με το στρατιωτικό blog The War Zone (TWZ), τα πλοία κατηγορίας Algol είναι «μερικά από τα ταχύτερα φορτηγά πλοία του γενικού μεγέθους τους οπουδήποτε στον κόσμο». Αυτά τα πλοία αποτελούν μέρος του RRF, ενός υποσυνόλου σκαφών εντός του Εφεδρικού Στόλου Εθνικής Άμυνας (NDRF) του MARAD που παρέχουν δυνατότητα θαλάσσιας μεταφοράς κύματος στο Πεντάγωνο για υπερπόντιες συγκρούσεις.

Η TWZ δήλωσε ότι η διαδικασία ενεργοποίησης των σκαφών RRF διαρκεί περίπου πέντε έως δέκα ημέρες. Τα σκάφη λειτουργούν με πλήρωμα σκελετού μέχρι να κληθούν.

Τα RRF σταθμεύουν σε μεγάλα θαλάσσια λιμάνια γύρω από τις ΗΠΑ.

Η TWZ σημείωσε ότι τα σκάφη κατηγορίας Algol έχουν κληθεί σε δράση αρκετές φορές τις τελευταίες τρεις δεκαετίες:

Η τάξη Algol έχει κληθεί πολλές φορές από τότε που εισήλθε στην υπηρεσία των ΗΠΑ. Μόλις πέντε από αυτά τα πλοία ήταν υπεύθυνα για τη μεταφορά του 20% του αμερικανικού φορτίου που στάλθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες στη Σαουδική Αραβία κατά την πρώτη φάση της επιχείρησης Desert Shield αμέσως πριν από τον Πρώτο Πόλεμο του Κόλπου. Τα πλοία θα συνεχίσουν να παραδίδουν το 13% του συνόλου του φορτίου που έφτασε στη Σαουδική Αραβία από τις Ηνωμένες Πολιτείες κατά την πλήρη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης.

Ο στρατός των ΗΠΑ χρησιμοποίησε στη συνέχεια Algols για να υποστηρίξει επιχειρήσεις στη Σομαλία και τα Βαλκάνια τη δεκαετία του 1990, καθώς και τις εναρκτήριες φάσεις των πολέμων στο Αφγανιστάν και το Ιράκ στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Η Kristina Wong του Breitbart News ανέφερε την Πέμπτη ότι «το Υπουργείο Μεταφορών δεν θα πει πόσα πλοία του Εφεδρικού Στόλου Εθνικής Άμυνας έχουν κολλήσει» στο λιμάνι της Βαλτιμόρης.

H Wong ανέφερε τον John Konrad, Διευθύνοντα Σύμβουλο της gCaptain, ο οποίος προειδοποίησε ότι τα κολλημένα πλοία RRF είναι ένα «τεράστιο πρόβλημα εάν ξεκινήσει ένας πόλεμος, αλλά δεν είναι μεγάλο πρόβλημα εάν οι επόμενοι μήνες είναι ειρηνικοί».

Η τρέχουσα ετοιμότητα του στόλου RRF είναι άγνωστη. Και ακριβώς έτσι, μέρος του στόλου RRF της Αμερικής δεν αφαιρέθηκε από πύραυλο ή drone αυτοκτονίας, αλλά από ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που φέρεται να υπέστη καταστροφικό «ηλεκτρικό πρόβλημα». Οι εχθροί της Αμερικής το σημειώνουν.

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ: ΜΑΡΙΓΩ ΖΑΡΑΦΟΠΟΥΛΑ