Ηλεκτρικά αυτοκίνητα το χειμώνα – 1/3 λιγότερη αυτονομία!

13 Δεκεμβρίου 2023

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν. Ένα σημαντικό από αυτά είναι το ζήτημα της εμβέλειας σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Μια πρόσφατη ανάλυση δεδομένων στις ΗΠΑ έδειξε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σημαντικές απώλειες στην αυτονομία σε χαμηλές θερμοκρασίες (auto-motor-und-sport: 01.12.23).

Απώλεια εμβέλειας σε κρύο καιρό: κατά 1/3 μικρότερη εμβέλεια

Η ανάλυση των δεδομένων πραγματοποιήθηκε από την αμερικανική start-up Recurrent, η οποία ανέλυσε δεδομένα από περίπου 10.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα από 18 διαφορετικές σειρές μοντέλλων. Το αποτέλεσμα ήταν σαφές: κατά μέσο όρο, η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκε σχεδόν κατά το 1/3 στο κρύο. Υπό ιδανικές εξωτερικές συνθήκες, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έφτασαν μόνο το 70,3% της χωρητικότητας της μπαταρίας τους.

Επιβεβαιώθηκε η ανάλυση δεδομένων για 18 διαφορετικά μοντέλλα στις ΗΠΑ: 1/3 λιγότερη αυτονομία για ηλεκτρικά αυτοκίνητα το χειμώνα

Αυτά τα ευρήματα εγείρουν φυσικά το ερώτημα της απόδοσης διαφορετικών ηλεκτρικών μοντέλλων όσον αφορά την απώλεια αυτονομίας σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Νικητές και ηττημένοι στα κρύα του λουτρού: Audi e-tron εναντίον VW ID.4

Αποδείχθηκε ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των μοντέλλων που μελετήθηκαν. Το Audi e-tron (έτος μοντέλλου 2021/22), το οποίο πωλείται ως Q8 e-tron από το τελευταίο του λίφτινγκ, αποδείχθηκε ιδιαίτερα ανθεκτικό στο κρύο. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από το Ingolstadt έχασε μόνο το 16% της αυτονομίας του. Πολύ πίσω ήταν το Nissan Leaf (2019) με απώλειες 23%. Τα μοντέλλα Tesla 3, X και Y είχαν επίσης καλή απόδοση στην ανάλυση της Recurrent, χάνοντας μόνο το 24% της χωρητικότητας της μπαταρίας τους το καθένα.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένα άλλο μοντέλλο από το VW Group είναι ένας από τους χαμένους σε αυτό το τεστ. Η αμερικανική έκδοση του VW ID.4 (2021) έχασε το επιβλητικό 46% της αυτονομίας της στο κρύο. Το Chevrolet Bolt (2017-2022) τα πήγε λίγο καλύτερα, χάνοντας 42%. Το Nissan LEAF (2015) έχασε το 34% της εμβέλειάς του σε σύγκριση με τις ιδανικές συνθήκες.

Επιβεβαίωση από ADAC και AAA

Τα αποτελέσματα του Recurrent έχουν επίσης επιβεβαιωθεί από άλλες δοκιμές. Η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC πραγματοποίησε μια δοκιμή αυτονομίας στην οποία η Ford Mustang Mach-E έχασε το 33% της αυτονομίας της στο κρύο - ένα ποσοστό σύμφωνο με τα δεδομένα της αμερικανικής startup. Παρόμοια αποτελέσματα επιτεύχθηκαν επίσης από το AAA, το αμερικανικό ισοδύναμο του ADAC.

Συνολικά, αυτά τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κρύο καιρό παραμένει μια σημαντική πρόκληση. Ωστόσο, είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε ότι ορισμένα μοντέλλα αποδίδουν καλύτερα από άλλα. Αυτό υπογραμμίζει τη σημασία της έρευνας και ανάπτυξης για να καταστούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ακόμη πιο αποδοτικά και ανθεκτικά στις καιρικές συνθήκες στο μέλλον.

Διαβάστε επίσης:

• Η ADAC καταγράφει υπερδιπλάσιες βλάβες στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2022 από ό, τι ένα χρόνο νωρίτερα
• Ηλεκτροκίνηση: Η αύξηση του κόστους και η μείωση των επιδοτήσεων οδηγούν σε χαμηλότερα επιτόκια
• Διακοπή παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volkswagen – Περικοπή 500 θέσεων εργασίας

ΠΗΓΗ:https://blackout-news.de

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ: ΜΑΡΙΓΩ ΖΑΡΑΦΟΠΟΥΛΑ