Ένας χάρτης δείχνει ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου που να διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα, τη Διώρυγα του Σουέζ ή τον Κόλπο του Άντεν. Τα πλοία πρέπει να κάνουν πιο ακριβές και μεγαλύτερες διαδρομές λόγω των επιθέσεων των Χούτι.
Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις από αντάρτες Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν σε εμπορικά πλοία που πλέουν μέσω του στενού Bab el-Mandeb έχουν αναγκάσει όλα τα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου με προορισμούς προς την Ευρώπη και τις ΗΠΑ να εκτρέψουν τις διαδρομές, πράγμα που σημαίνει μεγαλύτερες και ακριβότερες διαδρομές.
«Αυτή είναι μια δραματική εικόνα για τα βιβλία ιστορίας." Ο Anas Alhajji της Energy Outlook Advisors δημοσίευσε στο 'X'.
Ο Alhajji δημοσίευσε έναν χάρτη που δείχνει ότι δεν υπάρχουν δεξαμενόπλοια LNG που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα, την Διώρυγα του Σουέζ ή τον Κόλπο του Adan.
Χρησιμοποιώντας δεδομένα του Bloomberg, ο χάρτης του Alhajji είναι σωστός κατά την αναζήτηση δεξαμενόπλοιων LNG με τελικό προορισμό τη Βόρεια Αμερική, τη Νότια Αμερική, την Κεντρική Αμερική, την Ανατολική Ευρώπη, τη Δυτική Ευρώπη, την Αυστραλία και την Ωκεανία.
- Οι μεταφορές είναι εξαιρετικά ακριβές και αρκετά νέες σε σχέση με τα μέσα πετρελαιοφόρα
- Τα ασφάλιστρα είναι πολύ υψηλά
Ο αναλυτής Andreas Steno Larsen απάντησε στην ανάρτηση του Alhajji, "Δεν είναι πραγματικά είδηση; Αυτό ήταν έτσι για λίγο».
Ωστόσο, οι συνεχείς επιθέσεις των Χούτι που διαταράσσουν την κρίσιμη ναυτιλιακή λωρίδα, η οποία αντιπροσωπεύει το 12-15% του παγκόσμιου εμπορίου και το 20% της διεθνούς ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων, δείχνει μόνο ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να συνεχίσουν να αλλάζουν δρομολόγια που είναι πιο δαπανηρά και μακρύτερα. Αυτό το επιπλέον κόστος θα τροφοδοτήσει μόνο τον παγκόσμιο πληθωρισμό.
Με την αποτυχία της αποστολής Prosperity Guardian του προέδρου Μπάιντεν, δεν υπάρχει άμεση λύση για την επίλυση της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο πρώην Ανώτατος Συμμαχικός Διοικητής στο ΝΑΤΟ, Ναύαρχος James Stavridis, δήλωσε στην Allison Nathan της Goldman: «Στην καρριέρα μου, δεν έχω δει ποτέ υψηλότερο επίπεδο θαλάσσιου κινδύνου από ό, τι σήμερα. Αυτό οφείλεται πρωτίστως στην επιστροφή του ανταγωνισμού των μεγάλων δυνάμεων, ο οποίος νομίζαμε ότι είχε ουσιαστικά τελειώσει όταν κατέρρευσε η Σοβιετική Ένωση».
Τρεις δεκαετίες μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, οι συγκρούσεις μαίνονται σε όλη την Ουκρανία, την Γάζα, την Ερυθρά Θάλασσα, τη Μιανμάρ, το Σαχέλ, το Σουδάν και ενδεχομένως την Ταϊβάν και το Ιράν. Το βασισμένο σε κανόνες σύστημα διεθνών σχέσεων που βασίζεται στις φιλελεύθερες-δημοκρατικές αξίες της Αμερικής καταρρέει καθώς ο κόσμος σκοντάφτει σε μια εκκολαπτόμενη πολυπολική εποχή.
Με τις συγκρούσεις να αναμένεται να επιδεινωθούν, ο David Asher, ανώτερος συνεργάτης στο Ινστιτούτο Hudson, προειδοποίησε για τους αυξανόμενους κινδύνους ότι τα διυλιστήρια της Σαουδικής Αραβίας θα μπορούσαν να δεχθούν επίθεση με μη επανδρωμένα αεροσκάφη ή πυραύλους από τους αντάρτες Χούτι και να προκαλέσουν παγκόσμιο οικονομικό σοκ.
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ: ΜΑΡΙΓΩ ΖΑΡΑΦΟΠΟΥΛΑ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Ἐνημερώνουμε τοὺς ἀγαπητοὺς ἀναγνῶστες μας, ὅτι σχόλια, τὰ ὁποῖα ἐμπεριέχουν προσβλητικοὺς χαρακτηρισμούς, διαφημίζουν κόμματα ἢ εἶναι γραμμένα μὲ λατινικοὺς χαρακτῆρες (γκρήκλις), θὰ διαγράφωνται ἄνευ προειδοποιήσεως!